Wózki transportowe z przedłużonym blatem 10T
Główne składnikibezśladowy elektryczny samochód transferowyobejmują podstawowe komponenty, takie jak rama, akumulator, silnik prądu stałego, reduktor, koła pokryte gumą i elektryczny układ sterowania.
Rama: Jako konstrukcja nośna całego pojazdu, wykonana jest z materiałów o wysokiej wytrzymałości, aby zapewnić dużą nośność i piękny wygląd.
Bateria: Zapewnia zasilanie elektrycznego wagonu transferowego, ma długą żywotność baterii oraz wspomaga prowadzenie i obsługę wózka transferowego.
Silnik prądu stałego: ma duży moment rozruchowy do napędzania wózka transferowego i zapewnia źródło zasilania.
Reduktor: Współpracuje z silnikiem w celu zwiększenia momentu obrotowego poprzez zwalnianie, pomagając wózkowi transferowemu poruszać się wydajniej.
Koła pokryte gumą: Stosowane są koła z gumy poliuretanowej o wysokiej wytrzymałości, które są wysoce antypoślizgowe i odporne na zużycie.
Elektryczny układ sterowania: obejmuje inteligentną technologię sterowania i funkcje zdalnego monitorowania w celu uzyskania precyzyjnego sterowania i zdalnego monitorowania wagonu transferowego.
Ponadto bezszynowy elektryczny wagon transferowy jest również wyposażony w urządzenia ostrzegające i wykrywające bezpieczeństwo, takie jak urządzenia, które natychmiast alarmują i automatycznie zatrzymują się w przypadku napotkania pieszych lub przeszkód, a także w pełni automatyczne, inteligentne ładowarki. Zgodnie z wymaganiami różnych okazji można również zainstalować inne urządzenia pomocnicze, takie jak urządzenia pozycjonujące, urządzenia zaciskowe, platformy podnoszące itp.
Zasada działania bezśladowego wózka transferowego napędzana jest głównie silnikiem elektrycznym. Wewnątrz bezszyniowego elektrycznego wagonu transferowego instaluje się jeden lub więcej silników elektrycznych, zwykle silników prądu stałego. Silnik zasilany jest z zasilacza, który wytwarza moment obrotowy, przekształcając energię elektryczną w energię mechaniczną. Koło napędowe jest również ważną częścią bezśladowego wózka transferowego. Spód pojazdu wyposażony jest w koło napędowe lub grupę kół napędowych stykających się z podłożem, najczęściej z oponą gumową lub metalową. Silnik przenosi siłę obrotową na koło napędowe za pośrednictwem przekładni, popychając w ten sposób pojazd do przodu lub do tyłu.
Wyposażony jest także w układ sterowania, w skład którego najczęściej wchodzi sterownik, czujnik, enkoder itp. Sterownik otrzymuje instrukcje z panelu operacyjnego lub bezprzewodowego pilota sterującego, umożliwiające sterowanie uruchomieniem, zatrzymaniem, regulacją prędkości itp. silnik. Dlatego operator może obsługiwać pojazd bezgąsienicowysamochód transferowyza pomocą panelu sterowania lub pilota.
Wyposażony jest także w układ sterowania, w skład którego najczęściej wchodzi sterownik, czujnik, enkoder itp. Sterownik otrzymuje instrukcje z panelu operacyjnego lub bezprzewodowego pilota sterującego, umożliwiające sterowanie uruchomieniem, zatrzymaniem, regulacją prędkości itp. silnik. Dlatego operator może obsługiwać pojazd bezgąsienicowysamochód transferowyza pomocą panelu sterowania lub pilota.