Obrotnica lokomotywy stosowana jest głównie w lokomotywach elektrycznych i lokomotywach spalinowych, a także uwzględnia przejazd pojazdów bezszyniowych. Składa się głównie z ramy samochodu, mechanicznej skrzyni biegów i części jezdnej, kabiny kierowcy, części przenoszącej moc, elektrycznego układu sterowania i tak dalej.

Zaprojektowany z wykorzystaniem precyzyjnej inżynierii, obrotnica lokomotywy zapewnia bezpieczne i usprawnione podejście do obracania lokomotyw i ustawiania ich we właściwym miejscu w celu rutynowej konserwacji lub napraw. Obrotnica lokomotyw jest niezbędnym dodatkiem w każdej stacji kolejowej lub zajezdni, która chce usprawnić swoje działanie oraz zwiększyć bezpieczeństwo i niezawodność swoich lokomotyw.

Średnica toru obrotowego stołu obrotowego wynosi 30000 mm, a średnica zewnętrzna stołu obrotowego wynosi 33000 mm. Obrotnica lokomotywy o długości 33 metrów to konstrukcja nośna z belką skrzynkową, w której zastosowano specjalne środki obróbki strukturalnej, dzięki czemu sprzęt jest łatwy do demontażu i naprawy oraz normalnego użytkowania i konserwacji. Nośność przekładni i układu kierowniczego wynosi 150t. Może wytrzymać publiczne pojazdy kolejowe, wózki widłowe, samochody akumulatorowe i tak dalej na stole obrotowym lokomotywy.